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“靶子”特斯拉

更新时间:2019-03-10

而在特斯拉昔日的拥趸们——国内新造车权势看来,靴子行将落地,多少感想到了压力。一旦特斯拉Model 3在华投产,产品价钱一步到位降至25万元左右。对目前产品上市的多少家企业而言,在价格上明显缺乏竞争力。

《兄弟连》中有句台词:伞兵,生成绩是被包抄的。特斯拉这一空降到汽车界的“异类”,终于被包围。

不过,昔日的徒弟们对本土作战颇有信心。蔚来汽车首创人李斌曾将特斯拉比喻成“加州温室里的花朵”,到中国来未必能适应激烈充分的市场环境,胜利者必将是中国企业。然而,伴随特斯拉国产化,完善在华本土化布局后,新造车势力如何可能在包括“智能化”在内实现差异化功能服务,将迎来终极大考。

文/《财经》记者 李皙寅 陈亮 王斌斌 编辑/施智梁

传统豪强转身回击,跟随者羽翼渐丰图谋分一杯羹,昔日的翻新者迎来了四处迎击的时刻。这就是特斯拉跟BBA、新造车势力之间的故事

创新者搅动利益格局,也带来新的市场机遇。决绝降价,始终提速入华,中国这一寰球最大的电动汽车破费市场,即将成为各路诸侯短兵相接的主战场。

销量上特斯拉先声夺人。然而,在花费者相近的德系三强——奔驰宝马奥迪看来,经过大手笔的投入,与特斯拉相争不足为惧。

此外,深耕中国市场数十年的三巨头,在各方面都有着深厚的积聚跟上风。说服董事会,下定信念后的他们,在电动汽车上早有技能积累,巨大的资金实力、供应链整合水平都将让他们的产品迅速落地。对他们而言,特斯拉只是搅动一潭春水的鲶鱼。当初,巨头们加速发展合纵连横,围绕未来出行服务商业模式开展了全面配合,试图和特斯拉拉开竞争的维度。一旦布局实现,巨头们与特斯拉就会拉开竞争维度,借助宏大的系统优势打击特斯拉。